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10月25日，經(jīng)過25個小時的連續(xù)澆筑，由公司承建的西香高速瀘沽湖特大橋西昌岸索塔承臺首層混凝土澆筑完成，為順利完成年度目標任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。瀘沽湖特大橋是西香高速“三橋五隧一地下互通”九大超級工程之一，是通往瀘沽湖、香格里拉及木里的必經(jīng)通道，為主跨1680米的鋼桁梁懸索橋。大橋西昌岸承臺塔座采用樓臺型，承臺底面尺寸為33.2米×26.2米，承臺總高9米，分四次進行澆筑，本次澆筑方量約為2656m3。
承臺施工面臨主墩承臺混凝土澆筑方量大、橋址所在地晝夜溫差大、承臺四周斜面坡度大等眾多難點。針對以上困難，項目黨支部成立黨員先鋒隊以實際行動踐行初心使命，緊緊圍繞“黨建引領(lǐng)·扛旗爭先”部署，多措并舉確保承臺首層大體積混凝土澆筑順利完成。一是針對可能面臨的風(fēng)險進行識別和評估，項目黨支部牽頭制定相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對措施和預(yù)案，加強風(fēng)險監(jiān)控和預(yù)警機制，及時發(fā)現(xiàn)和化解風(fēng)險，建立有效的組織協(xié)調(diào)機制，將黨員示范崗設(shè)置在項目施工一線，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。二是采用智能監(jiān)控系統(tǒng)進行大體積混凝土溫度監(jiān)控，通過實時監(jiān)控、自動化裝備控制等智能化手段，確保澆筑工作高效完成。
瀘沽湖特大橋西昌岸索塔承臺首層順利澆筑為后續(xù)主塔施工打下了堅實的基礎(chǔ)。 大橋建成后，將結(jié)束涼山州鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對于完善川滇高速公路網(wǎng)、帶動旅游資源、礦產(chǎn)和人文資源的開發(fā)、促進攀西地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
