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6月13日，由路橋集團(tuán)大橋分公司承建的京港澳改擴(kuò)建工程6標(biāo)項(xiàng)目漢江特大橋邊跨順利澆筑完成，標(biāo)志著漢江特大橋正式進(jìn)入中跨鋼混疊合梁吊裝以及斜拉索安裝施工階段。
漢江特大橋是京港澳改擴(kuò)建工程6標(biāo)項(xiàng)目的控制性工程，為雙塔雙索面5跨連續(xù)半飄浮混合式組合梁斜拉橋，大橋全長(zhǎng)1667米，主跨450米，橋面寬23.75米，設(shè)計(jì)為單向四車道。大橋邊跨主梁共設(shè)計(jì)為10個(gè)節(jié)段，澆筑混凝土方量多達(dá)11305立方米。
由于本次混凝土澆筑方量大、澆筑時(shí)間長(zhǎng)，為保障澆筑施工安全、有序、快速，項(xiàng)目部統(tǒng)籌計(jì)劃、科學(xué)調(diào)度，始終堅(jiān)持方案謀劃在前、精心組織在后，多次組織技術(shù)研討會(huì)，基于本橋結(jié)構(gòu)特征及地質(zhì)情況，采用全裝配化支架施工，并優(yōu)化支架基礎(chǔ)形式，將PHC500管樁作為支架基礎(chǔ)，有效提高了施工速率，與常規(guī)樁基礎(chǔ)方案相比節(jié)約成本約30%以上。同時(shí)，基于鋼管支架布置形式，項(xiàng)目采用抱箍法連接鋼管立柱及斜撐，并通過整體吊裝將高空作業(yè)轉(zhuǎn)換為地面作業(yè)，極大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，也確保了現(xiàn)邊跨順利澆筑完成。
下一步，京港澳改擴(kuò)建工程6標(biāo)項(xiàng)目全體人員將繼續(xù)以“保安全、強(qiáng)質(zhì)量、促生產(chǎn)”為目標(biāo)，合理配置資源，高效推進(jìn)項(xiàng)目施工任務(wù)，全力以赴在荊楚大地上展現(xiàn)川橋建設(shè)“加速度”。
京港澳高速是我國(guó)最重要的南北動(dòng)脈，被稱為“黃金大通道”。京港澳改擴(kuò)建工程是湖北省內(nèi)第一條高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，工程規(guī)模最大、投資金額最高，受到主管部門和社會(huì)各界的高度關(guān)注，預(yù)計(jì)2025年建成，建成后將進(jìn)一步暢通國(guó)家南北交通大動(dòng)脈，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)化武漢市綜合交通樞紐功能，加快武漢國(guó)家中心城市創(chuàng)建步伐。
