務動態(tài).jpg)
5月21日凌晨，隨著最后一方混凝土的灌注，由蜀道集團川高公司投資的廣綿擴容項目蘭渝鐵路跨線大橋右幅順利合龍，標志著該大橋距離貫通目標又邁出堅實一步。
蘭渝鐵路跨線大橋全長955米，主跨采用70+130+70米連續(xù)剛構上跨蘭渝鐵路明覺寺隧道，是廣綿擴容項目唯一一個涉鐵工程；該橋主跨跨越蘭渝鐵路，邊跨跨越洪家溝支溝，主橋斜坡地形坡度變化大，自然坡度較陡，局部多陡坎或陡崖。
自開工以來，廣綿公司積極與成都鐵路局協調，同時，多次組織專家進行專項方案論證，不斷優(yōu)化方案，既確保了蘭渝鐵路線營運安全，最大限度減少了對既有鐵路行車影響，為該涉鐵項目創(chuàng)造了良好的施工條件，又確保了按時按質保量完成建設任務，實現了貫通目標。
開工兩年來，各參建單位克服諸多困難和挑戰(zhàn)，立足現場不斷優(yōu)化管理流程，針對性地開展施工技術創(chuàng)新。該橋主墩采用“智能液壓爬模”降低人工操作誤差，提升整體施工效率和質量；橋梁上構優(yōu)化傳統掛籃設計及施工工藝，在掛籃行走中減少人員操作及設置“雙保險”安全措施；在塔吊上、掛籃上設置大風預警裝置，降低安全風險。充分利用安全生產雙重預防機制，認真進行風險研判,針對風險,制定細化措施,建立隱患問題庫,逐一梳理落實處理。其次從現場既有鐵路設備調查、施工現場防護設置、大型機械的報審及規(guī)范使用、“兩監(jiān)一測”技術措施的使用等施工各個環(huán)節(jié)建立安全卡控制度,確保每一個環(huán)節(jié)都能夠落實到位。同時采用多維度的視頻監(jiān)控設備，做到各參建方信息共享，能夠對施工現場進行全天候的監(jiān)控檢查,通過對安全的把控與相關單位高效的溝通，為涉鐵工程創(chuàng)造良好施工環(huán)境，將既有運營鐵路的影響降至最低。
合龍過程中，參建單位利用施工監(jiān)控數據對連續(xù)剛構進行骨架鎖定、位移、高程等關鍵工序的控制，采用智能張拉、壓漿工藝和智能線性監(jiān)測，實現精確控制、同步控制。同時，選擇在夜間穩(wěn)定且低氣溫狀態(tài)下進行施工，保證了混凝土的性能穩(wěn)定。該橋中跨合龍對合龍段掛籃安拆、鋼筋綁扎、摸板安裝、混凝土澆筑等關鍵工序進行嚴格的過程把控，保障了連續(xù)梁施工高效有序進行，成功將合龍精度控制在毫米級，實現“零誤差”精準合龍，確保工程一次成優(yōu)。
此次蘭渝鐵路跨線大橋精準合龍，既保障了鐵路正常營運，又實現了工程優(yōu)質高效推進，為項目按期通車奠定了基礎。廣綿高速擴容項目是國家高速公路網中首都放射線G5京昆高速公路的重要組成部分，有力支撐四川“一干多支”發(fā)展格局。項目建成后，成都至廣元至陜西的北上出川高速公路將大幅擴容，既有交通壓力將大為緩解，進一步打通出川通道，形成貫穿川陜的骨干公路，將成為成渝地區(qū)乃至我國西南地區(qū)通往華中華北、京津冀的又一條快捷通道。
