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國(guó)內(nèi)首座坡度最大齒軌特長(zhǎng)隧道TBM正式始發(fā)
2024
04/22
星期一
軌道公司
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4月20日,都四項(xiàng)目鄧生溝隧道成功舉行“蜀暢3號(hào)”TBM始發(fā)儀式,標(biāo)志著都四項(xiàng)目鄧生溝隧道正式進(jìn)入TBM機(jī)械化施工階段。

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鄧生溝隧道位于都四項(xiàng)目鄧生溝,為雙洞分修隧道,是都四項(xiàng)目全線重難點(diǎn)工程及控制性工程。該隧道為全球在建縱坡最大(千分之120)、特長(zhǎng)齒軌隧道,隧道開(kāi)挖直徑6.48米,成洞斷面直徑5.5米,最大通風(fēng)距離約8千米,最大高程差約900米,創(chuàng)全球在建山地軌道隧道工程進(jìn)出口高程差之最,且洞身存在7個(gè)半徑400米的彎道,隧道地質(zhì)復(fù)雜。此次“蜀暢3號(hào)”施工的隧道為右線,線路全長(zhǎng)7862米,最大埋深線545米。左線線路全長(zhǎng)7925米,最大埋深線575米,后期將由“蜀暢5號(hào)”施工。

“蜀暢3號(hào)”雙護(hù)盾TBM開(kāi)挖直徑6.48米,主機(jī)長(zhǎng)度約12米,整機(jī)長(zhǎng)度約195米,總重約1000噸,最小轉(zhuǎn)彎半徑400米,最大坡度為千分之120,額定扭矩8080千牛/米,脫困扭矩達(dá)12120千牛/米,是蜀道集團(tuán)首臺(tái)針對(duì)大縱坡、小半徑轉(zhuǎn)彎、高海拔隧道與鐵建重工、中鐵十五局共同研發(fā)的集機(jī)、電、液壓、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套設(shè)備,具有隧道開(kāi)挖、襯砌、出碴、導(dǎo)向等功能,能夠安全、環(huán)保、高效完成隧道施工。

“蜀暢3號(hào)”盾體采用雙護(hù)盾設(shè)計(jì),是國(guó)內(nèi)外首次在千分之120坡度連續(xù)S型曲線轉(zhuǎn)彎應(yīng)用的雙護(hù)盾TBM,在良好圍巖情況快速掘進(jìn)的同時(shí),也可滿足不良地質(zhì)的掘進(jìn)能力,具有較強(qiáng)的適應(yīng)性?!笆駮?號(hào)”利用旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)上的滾刀擠壓剪切破巖,通過(guò)旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)上的鏟斗齒拾起石渣,然后通過(guò)主機(jī)皮帶機(jī)出渣,高效重復(fù)推進(jìn)、換步、掘進(jìn)、換步四個(gè)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)洞身掘進(jìn)。

此次“蜀暢3號(hào)”的始發(fā),將為都四項(xiàng)目鄧生溝隧道施工按下加速鍵,有效保障都四項(xiàng)目如期貫通,進(jìn)一步提升軌道交通運(yùn)輸能力,增強(qiáng)川西輻射范圍、滿足發(fā)展需求,帶動(dòng)“交通+旅游”深度融合,助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

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