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12月18日，隨著架梁機上最后一片預制梁穩(wěn)穩(wěn)落下，古金高速水落河特大橋預制梁全部順利架設完成，為古金高速全線建成通車奠定堅實基礎。
水落河特大橋為上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋，是古金高速重點控制性工程，也是目前世界上最大跨徑的懸澆拱橋，在橋梁發(fā)展史上具有里程碑意義。大橋主跨計算長度335米，左幅全長1721.25米，右幅全長1676.20米，預制梁架設共計132片。
面對烏蒙山區(qū)材料進出場困難，地質(zhì)條件復雜和水落河特大橋砼澆筑方量大、拱圈節(jié)段施工長度變化大、拱圈截面高寬比大、施工組織難度高、施工安全風險高等各種難題，參建單位組織大小500余次施工會議，最終精準施策建成智慧建造中心、智慧梁場等智能建造系統(tǒng)，并首次采用C80高韌性混凝土制備與泵送工藝、拱箱鋼筋裝配化施工工藝和智能纜索吊裝系統(tǒng)等創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)施工工藝及智能系統(tǒng)，探索利用智能控制、智能監(jiān)測、智能數(shù)據(jù)分析等技術，在三年時間里建設完成這座超高難度的世界最大跨徑公路懸澆拱橋。
古金高速建成后將暢通四川南向出川綜合運輸大通道，加強四川與北部灣港口、粵港澳大灣區(qū)的陸路通道能力，改善區(qū)域投資環(huán)境，推動區(qū)域資源開發(fā)，促進區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展，助力烏蒙山區(qū)鄉(xiāng)村振興。
