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不負秋日好時光，施工大干一線忙。近日，由四川路橋橋梁公司承建的遂寧市涪江六橋項目P38號主墩鋼殼首節(jié)段順利吊裝，標志著大橋從主塔轉(zhuǎn)入上塔柱鋼塔施工階段。自開工以來涪江六橋項目力度不減、效率不降，在做好安全生產(chǎn)工作的前提下，全力以赴抓工期、搶進度，“加速度”推進項目建設。
涪江六橋主橋為雙塔斜拉橋，布置為（60+118+338+118+60）米，混凝土π型雙肋板式截面，分幅結(jié)構(gòu)設計，單幅梁頂寬21.5m。主橋索塔塔柱總高度106m，下塔混凝土塔柱33.7m，上部72.3m為鋼殼-混凝土組合索塔。該范圍單塔共有 61個節(jié)段其中BT1、ZT1 節(jié)段為定位段，節(jié)段高度 1.3m。其中，主塔是全國首座無筋鋼殼混凝土組合柔性索塔，可有效減少下部基礎規(guī)模，提高結(jié)構(gòu)抗震性能，實現(xiàn)快速裝配化施工。首節(jié)鋼塔柱是混凝土塔柱向鋼塔柱過渡段，具有體量大、構(gòu)造復雜、施工難度大、安全風險高等特點。為了確保首節(jié)段的順利吊裝，項目部聯(lián)合業(yè)主、設計、監(jiān)理、監(jiān)控等單位，科學部署、動態(tài)調(diào)度、全程跟蹤，對施工方案提出合理建議，對關鍵工序的新工藝、新技術(shù)、新材料、新設備和施工方案等進行不斷研究和相關試驗，確定上塔柱鋼結(jié)構(gòu)首節(jié)段控制點坐標及控制要求，最終取得涪江六橋P38號主墩鋼殼首節(jié)段吊裝工作圓滿完成。
征程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。面對年度工程計劃，后續(xù)還會面臨更大的挑戰(zhàn)，遂寧涪江六橋項目部將拿出只爭朝夕的熱情、迎難而上的勁頭，攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利，為遂州交通發(fā)展助力！
