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一橋連兩岸，飛索跨川滇。8月12日，歷經(jīng)建設(shè)者們40個晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，由四川路橋華東公司承建的沿江高速川滇金沙江特大橋順利完成主纜架設(shè)，標志著大橋建設(shè)取得又一突破性進展。
川滇金沙江特大橋是沿江高速的控制性工程，橋型設(shè)置為主跨1060m單跨雙塔鋼桁梁懸索橋。主纜是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被譽為懸索橋“脊梁”。大橋共設(shè)兩根主纜，每根由127根索股構(gòu)成，單根索股長約1581米，重約32噸，全橋主纜重約8128噸。站在四川岸主塔頂端，看到已完成架設(shè)的上下游側(cè)纜索均衡相向牽拉，在金沙江峽谷上勾勒出最優(yōu)美的銀色弧線。
為保證主纜的安裝質(zhì)量和施工進度，項目團隊優(yōu)化施工方案，制定了“雙線往復式牽引”法進行主纜架設(shè)，首次運用了“拽拉器自動變速過門架”等智能化施工方案。同時，克服了索股調(diào)整精度標準高、溫差控制要求嚴苛以及雨季汛期、大風等因素，保障了主纜架設(shè)有序推進，比原計劃提前5天完成了施工任務(wù)。
此外，由于川滇金沙江特大橋處于深切峽谷地段，峽谷突風非常明顯，加上進入汛期，變化多端的惡劣天氣給作業(yè)人員的施工和安全防控帶來極大挑戰(zhàn)。項目團隊在主纜架設(shè)期間，密切關(guān)注天氣變化，利用有限的“窗口期”，迅速完成一系列施工工序。
主纜架設(shè)完成，標志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工中最復雜、最關(guān)鍵的工序已經(jīng)完成。下一步項目建設(shè)者將精心組織，穩(wěn)步推進緊纜、索夾和吊索安裝等工序，為后續(xù)鋼桁梁吊裝施工奠定堅實基礎(chǔ)。
