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7月16日下午13:30，隨著荊竹林中橋最后一組軌排順利落下，敘畢鐵路（川滇段）小里程端鋪架工程正線軌道鋪通。
敘畢鐵路（川滇段）由蜀道鐵路投資集團(tuán)敘鎮(zhèn)鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，鋪架工程由中鐵十九局集團(tuán)承建，采取大、小里程端雙向鋪架，其中小里程端鋪架工程起自四川省敘永縣敘永北站，止于云南省鎮(zhèn)雄縣王寨隧道進(jìn)口，正線全長102.6公里，共計(jì)架梁424孔。鋪架工程以機(jī)械鋪架為主、人工鋪軌為輔，采用邊鋪邊架的方式進(jìn)行組織安排，無砟軌道采用長軌推送法，有砟軌道采用換鋪法施工。
敘畢鐵路（川滇段）為單線鐵路，小里程端共有橋梁57座、隧道37座，橋隧相連特殊工況多，有砟、無砟工序轉(zhuǎn)換頻繁，工程線運(yùn)輸達(dá)100公里，且涉及多專業(yè)工程交叉作業(yè)，施工工效受到了較大制約。段內(nèi)多高墩架梁安全風(fēng)險(xiǎn)高，臨近既有線施工要求標(biāo)準(zhǔn)高，且項(xiàng)目跨越川滇兩省，受交通運(yùn)輸不便、環(huán)保要求不同等因素影響，地材供應(yīng)存在較大壓力，鋪架通道保通協(xié)調(diào)難度大。為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，鋪架單位嚴(yán)格施工組織，優(yōu)化施工工藝，抓好現(xiàn)場技術(shù)監(jiān)督和安全管控，確保了小里程端鋪軌工程的有序推進(jìn)。
項(xiàng)目大里程端鋪架工程已于2023年6月1日正式啟動。至目前，敘畢鐵路（川滇段）全線正線開累完成鋪軌110.6公里，占設(shè)計(jì)的72%；架梁完成465孔，占設(shè)計(jì)的74%；剩余鋪架工程計(jì)劃于9月底前完成，年內(nèi)達(dá)到開通條件。
敘畢鐵路（川滇段）是西部陸海新通道的西線通路暢通工程，是西南地區(qū)至北部灣出?？诘淖罱涍\(yùn)通道，有機(jī)銜接成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。項(xiàng)目正線里程151.838公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。線路北起既有納敘鐵路瀘州市敘永縣境內(nèi)的龍鳳站，向南經(jīng)宜賓市興文縣，云南省昭通市威信、鎮(zhèn)雄縣，至滇黔省界。項(xiàng)目建成后，將切實(shí)改善沿線交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)川南、滇東北及黔西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展，是促進(jìn)革命老區(qū)建設(shè)、助力鄉(xiāng)村振興的紅色工程，對鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動民族文化交流具有重要意義。
