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6月2日，歷時458個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，廣綿高速青杠林隧道右線順利貫通，標志著項目建設取得階段性勝利，也為廣綿擴容項目早日建成通車奠定了堅實基礎。
廣元至綿陽段擴容項目是京昆高速公路擴容工程的重要組成部分，也是四川省高速公路網中成都放射線“成都至廣元至陜西”的重要組成部分，在國家和區(qū)域高速公路網中居重要地位。路線起自廣元市周家河(蘭海國家高速公路黑水塘樞紐互通立交南 )，接擬建的京昆高速公路陜川界至廣元段擴容工程和已建蘭海高速相應路段，止于綿陽市魏城鎮(zhèn)東南側，接在建的京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程，全長123.984公里，全線設計采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，項目預算投資291.1973億元。
青杠林隧道位于四川省廣元市劍閣縣張王鎮(zhèn)，地處四川北部山地向盆地過渡地帶，地勢陡峭。隧道設計為左右幅分離式雙向六車道，右洞長1729m，其中Ⅴ級圍巖469m，Ⅳ級圍巖1260m；左洞長1725m，Ⅴ級圍巖440m，Ⅳ級圍巖1285m，隧道最大埋深229米。
開工以來，面臨微瓦斯、圍巖破碎、進出口端存在淺埋等施工風險，廣綿公司多次組織設計單位和隧道專家針對隧道巖層及突發(fā)狀況進行現場調研和技術討論，制定科學合理的施工方案。在施工過程中，參建單位嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，采用濕噴機械手、智能錨桿鉆機、智能二襯臺車等“3+2”智能設備，采用電子門禁、人員精準定位、有毒有害氣體自動監(jiān)測、智能報警等系統(tǒng)，盡最大努力實現機械化換人、自動化減人、智能化無人，有效降低安全生產事故，確保施工質量。
青杠林隧道右線順利貫通，極大鼓舞了廣綿人的信心與斗志。接下來，全體參建人員將進一步錨定項目品質工程建設目標，緊盯重要節(jié)點和關鍵任務，優(yōu)化施工組織和管理，扎實推動建設進度，確保按期高質量完成年度目標任務。
