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5月25日，沿江宜金高速黃角坪隧道左洞順利貫通，這也是沿江宜金高速首座貫通的超 6000m特長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁上新臺(tái)階，為沿江高速建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
黃角坪隧道位于金沙江溪洛渡水電站庫(kù)區(qū)四川岸，左線全長(zhǎng)6571m，右線全長(zhǎng)6586m，隧道進(jìn)口端接德姑大橋（鋼混疊合梁橋），出口端接大河壩特大橋（鋼管混凝土拱橋），分段排煙為國(guó)內(nèi)首次采用的干字型地下排煙系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備施工期輔助施工、運(yùn)營(yíng)期交通轉(zhuǎn)換、遇火災(zāi)情況排煙、應(yīng)急救援通道、地下風(fēng)機(jī)房運(yùn)輸通道五位一體功能，并在 2022年第三屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽中斬獲銀獎(jiǎng)。
為解決黃角坪隧道出口端長(zhǎng)約 412 米的連拱段落施工難題，沿江宜金公司德溪建設(shè)管理處組織參建單位多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，并邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，提出隧道十字交叉口雙層異形鋼拱架支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，采用硬質(zhì)巖雙連拱隧道無(wú)中導(dǎo)洞施工方式，避免了后行洞爆破施工對(duì)先行洞的破壞，提高了結(jié)構(gòu)整體性和圍巖自穩(wěn)能力，有效解決了連拱隧道軟弱地層十字交叉口易變形塌方的難題。
在接下來(lái)的工作中，德溪建設(shè)管理處將同參建單位繼續(xù)保持高標(biāo)準(zhǔn)的管理要求，嚴(yán)格落實(shí)關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，及時(shí)消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)“零事故”，同時(shí)嚴(yán)守質(zhì)量紅線，全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
