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由蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)下屬成南達(dá)鐵路公司參與投資的成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬高鐵”）是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。
近日，位于四川省達(dá)州市開江縣的光明隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)大型設(shè)備正進(jìn)行掘進(jìn)施工，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵連接川渝間首個(gè)隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。各參建單位深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和省第十二次黨代精神，認(rèn)真落實(shí)省委省政府關(guān)于“決戰(zhàn)四季度 大干一百天”決策部署，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略落實(shí)落地。
由中鐵北京工程局承建的光明隧道全長(zhǎng)8468.8米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，隧道位于四川省開江縣和重慶市開州區(qū)境內(nèi)，地處于連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。全隧范圍不良地質(zhì)主要為有害氣體及危巖落石，洞身圍巖主要為Ⅵ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖，左側(cè)約150米處為規(guī)劃大雄水庫，水庫水體有沿構(gòu)造裂隙下滲的可能，隧道開挖存在突水、突泥等風(fēng)險(xiǎn)。
中鐵北京工程局成達(dá)萬高鐵指揮部指揮長(zhǎng)陳雙秦介紹，施工進(jìn)場(chǎng)以來，有三快：一是進(jìn)場(chǎng)快，三天內(nèi)組織人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料等生產(chǎn)資料快速集結(jié)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；二是開工快，僅一周時(shí)間同時(shí)開展大臨工程施工，駐地、試驗(yàn)室、混凝土拌和站、鋼筋加工場(chǎng)等施工；三是產(chǎn)出快，11月8日中心試驗(yàn)室順利通過驗(yàn)收，11月20日3號(hào)混凝土拌和站通過驗(yàn)收，奠定了光明隧道如期進(jìn)洞的基礎(chǔ)。下階段將加快6座隧道、15座橋和14處路基建設(shè)，將多點(diǎn)開花，盡快形成全面開工的局面。
成達(dá)萬高鐵達(dá)州指揮部指揮長(zhǎng)何萬發(fā)介紹，目前成達(dá)萬高鐵16個(gè)標(biāo)段全部開工，有8000多人奮戰(zhàn)一線，已形成“多點(diǎn)開花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度推進(jìn)成達(dá)萬鐵路建設(shè)。
成達(dá)萬高速鐵路是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一，項(xiàng)目建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。
